宁马城际能否在今年十月开始试运行是马鞍山市民比较关注的

宁马城际能否在今年十月开始试运行是马鞍山市民比较关注的。因为这条城际铁路开通后运营效果现在议论的也比较多，毕竟马鞍山市城市规模较小，从慈湖站到阳湖站市区范围就五个站点，客流问题是大家比较担心的重点。笔者根据芜湖城轨一号线运行的情况看，宁马城际在马鞍山境内有八个站点，从南到北有近28公里，对家住南边而在北部上班族来说这条线以后应该是他们上班出行的首选，反过来住北朝南走的也是一样。还有在南京、在江宁工作居住地在马鞍山的等等，汇集起来慢慢的客流就会聚集，芜湖轻轨一号线也是南北走向，现在客流量越来越高了，原因就是市民们通过实践证明轻轨的便捷程度非常高。

最近笔者在阳湖站附近看到，马鞍山市第一座邻里中心的土建工程及外力面工程已经基本结束，而附近的住宅楼群也都在拔地而起，一个较繁华而且宜居的阳湖片区规模已经初步形成，这些城市的聚集区必将为城际铁路的运行提供源源不断的客源。

阳湖站是宁马城际第一个开工建设的站点，现在虽说土建工程基本完成，但站台，站厅的附属工程进展似乎并不快，站里轨道通了但车辆运行的接触网还没开始架设，工地上现在似乎并没有出现热火朝天赶进度的迹象。希望宁马城际像媒体报道的那样，今年十月开始试运行，让宁马两地互通更便捷，让马鞍山市市民出行方便又多了一个选项，让我们的生活充满活力。