十九世纪末期,帝国主义列强掀起了一场掠夺中国铁路利权的狂潮,只在光绪二十四年1
十九世纪末期,帝国主义列强掀起了一场掠夺中国铁路利权的狂潮。只在光绪二十四年(1898年)前后数年间,西方列强便取得五十九项、共长三万多公里的铁路修筑权与借款权。为了抵抗列强掠夺中国利权,从1903年起,全国各地燥发了争回路权的斗争运动,四川成立的川汉铁路公司在章程中明确规定“不招洋股,不借外债”。广东和湖南、湖北也掀起收回粤汉路权运动,力争废除与美国合兴公司签订的合约,终于在1905年将粤汉铁路
十九世纪末期,帝国主义列强掀起了一场掠夺中国铁路利权的狂潮,只在光绪二十四年1
十九世纪末期,帝国主义列强掀起了一场掠夺中国铁路利权的狂潮。只在光绪二十四年(1898年)前后数年间,西方列强便取得五十九项、共长三万多公里的铁路修筑权与借款权。为了抵抗列强掠夺中国利权,从1903年起,全国各地燥发了争回路权的斗争运动,四川成立的川汉铁路公司在章程中明确规定“不招洋股,不借外债”。广东和湖南、湖北也掀起收回粤汉路权运动,力争废除与美国合兴公司签订的合约,终于在1905年将粤汉铁路